อะไรคือสัญญาณของบูชหม้อแปลงที่ไม่ดี?

หม้อแปลงไฟฟ้าแทบจะไม่ล้มเหลวโดยไม่มีการเตือนล่วงหน้า แต่บูชของพวกมันมักจะแสดงสัญญาณแรก เสียหาย บุชชิ่งหม้อแปลง อาจทำให้ร้อนมากเกินไป น้ำมันรั่ว หรือกระตุ้นให้เกิดวาบไฟตามอัคคีภัยที่เป็นอันตราย ปัญหาเหล่านี้อาจนำไปสู่การพังทลายของฉนวนหรือแม้กระทั่งความล้มเหลวของหม้อแปลงเต็มรูปแบบ ในโพสต์นี้ คุณจะได้เรียนรู้สัญญาณเตือนสำคัญที่ควรระวัง และเหตุใดการตรวจพบตั้งแต่เนิ่นๆ จึงมีความสำคัญ

 

ภาพในช่วงแรกบ่งบอกว่าบูชชิ่งของหม้อแปลงกำลังแย่

น้ำมันรั่วรอบหน้าแปลนบุชชิ่งหม้อแปลง

การซึมของน้ำมันมักจะปรากฏขึ้นรอบหน้าแปลนเมื่อซีลมีอายุหรือสูญเสียความยืดหยุ่น และอาจแพร่กระจายช้าๆ ไปตามคอบุชชิ่ง แรงกดของโบลต์ที่ไม่สม่ำเสมออาจทำให้พื้นผิวปะเก็นบิดเบี้ยวได้ ทำให้เกิดช่องว่างเล็กๆ และทำให้น้ำมันไหลออกมาได้ เมื่อน้ำมันลดลง ฉนวนภายในจะอ่อนตัวลง และความชื้นจะเล็ดลอดเข้าไป ส่งผลให้เสี่ยงต่อการคายประจุภายในมากขึ้น นอกจากนี้ยังสามารถบ่งบอกถึงความร้อนสูงเกินไปในระยะเริ่มแรกซึ่งเน้นที่ชิ้นส่วนการซีล

รอยแตก รอยร้าว หรือการติดตามพื้นผิวบนตัวเรือนพอร์ซเลน/โพลีเมอร์

รอยแตกมักจะเกิดขึ้นบนตัวเครื่องพอร์ซเลนหรือโพลีเมอร์หลังจากความเครียดทางไฟฟ้า การสั่นสะเทือน หรือการปนเปื้อนเป็นเวลานาน และแม้แต่การแตกหักเล็กๆ ก็สามารถสร้างจุดอ่อนที่เป็นอันตรายได้ ฝุ่น เกลือ และมลภาวะเกาะอยู่บนพื้นผิว และความชื้นก่อตัวเป็นชั้นนำไฟฟ้าบางๆ เลเยอร์นี้รองรับการติดตาม ทำให้เกิดประกายไฟจาง ๆ ที่ขยายจนเต็ม เมื่อรอยแตกร้าวขยายออก ความชื้นจะเคลื่อนตัวได้ลึกยิ่งขึ้น และเร่งการสลายตัวของอิเล็กทริกภายในบุชชิ่ง

การติดตามคาร์บอน รอยไหม้ หรือการเปลี่ยนสี

เส้นคาร์บอนหรือรอยดำมักจะแสดงว่ามีการคายประจุบางส่วนได้เริ่มขึ้นแล้ว ทำให้เกิดร่องรอยความเสียหายจากความร้อนบนพื้นผิวที่มองเห็นได้ PD ค่อยๆ กัดกร่อนฉนวน ดังนั้นบุชชิ่งจึงเริ่มสูญเสียความเป็นฉนวน การอาร์คทำให้เกิดจุดไหม้เป็นวงกลมใกล้กับโรงเก็บของหรือบริเวณติดตั้ง และเครื่องหมายเหล่านี้มักจะเชื่อมต่อกับปัญหาฉนวนภายในที่ซ่อนอยู่ภายในแกน capacitive การเปลี่ยนสีรอบๆ บริเวณขั้วต่ออาจส่งสัญญาณความร้อนสูงเกินไปจากหน้าสัมผัสที่หลวม

การบวม การปูด หรือความผิดปกติของโครงสร้างบุชชิ่ง

ตัวบุชชิ่งที่บวมหรือบิดเบี้ยวบ่งบอกถึงแรงดันภายในที่เพิ่มขึ้น และแรงดันนี้มักมาจากความร้อนสูงเกินไปหรือการเกิดก๊าซในน้ำมันฉนวน เมื่อก๊าซสะสม ชั้นภายในจะดันออกไปด้านนอก รูปร่างจึงไม่เรียบหรือนูนเล็กน้อย นี่เป็นสัญญาณอันตรายเนื่องจากการเสียรูปอาจทำให้ตัวเรือนแตกหรือยุบชั้นตัวเก็บประจุภายในได้ แม้แต่การเปลี่ยนแปลงรูปร่างเล็กน้อยก็จำเป็นต้องได้รับการตรวจสอบทันที เนื่องจากมักจะดำเนินการอย่างรวดเร็วภายใต้น้ำหนักบรรทุก

อุปกรณ์ติดตั้งหลวมหรือตำแหน่งบุชชิ่งเอียง

สลักเกลียวอาจคลายตัวจากการสั่นสะเทือน อุณหภูมิที่เปลี่ยนแปลง หรือการติดตั้งที่ไม่เหมาะสม และบุชชิ่งที่เอียงจะทำให้มีช่องว่างรอบๆ ปะเก็น ช่องว่างเหล่านี้เชิญความชื้นและฝุ่นซึ่งไหลลงมาสู่ถังหม้อแปลง ฮาร์ดแวร์ที่หลวมจะขัดจังหวะความต่อเนื่องของการต่อสายดิน ดังนั้นกระแสน้ำที่เล็ดลอดเล็กน้อยจึงพัฒนาไปตามเส้นทางหน้าจอสุดท้าย เมื่อความต้านทานต่อสายดินเพิ่มขึ้น การคายประจุภายในจะมีแนวโน้มมากขึ้น ส่งผลให้ทั้งความเครียดจากความร้อนและความไม่เสถียรทางกลเพิ่มขึ้น

ความผิดปกติของระดับน้ำมันในบูช OIP

บุชชิ่ง OIP ขึ้นอยู่กับระดับน้ำมันที่สม่ำเสมอเพื่อรักษาความเป็นฉนวนที่แข็งแกร่ง และน้ำมันต่ำจะลดความเป็นฉนวนทันที เมื่อน้ำมันลดลงต่ำกว่าช่วงที่ต้องการ ชั้นกระดาษภายในจะร้อนเกินไปและสลายตัวเร็วขึ้น ปล่อยก๊าซ เช่น อะเซทิลีน ออกมาในระหว่างการเกิดประกายไฟ ระดับน้ำมันที่สูงอาจบ่งชี้ว่ามีก๊าซที่ติดอยู่ขยายตัวภายในโครงสร้าง การเบี่ยงเบนจากช่วงปกติจะแสดงว่าแรงดันภายในหรือความไม่สมดุลทางความร้อนเกิดขึ้น

การกัดกร่อนหรือสนิมที่มองเห็นได้รอบการเชื่อมต่อสายดิน

การกัดกร่อนใกล้กับแผ่นหรือฮาร์ดแวร์กราวด์มักเกิดขึ้นเมื่อความชื้นสะสมรอบๆ ส่วนเชื่อมต่อที่เป็นโลหะ และสนิมจะทำให้เส้นทางพันธะทางไฟฟ้าอ่อนลง การต่อสายดินที่ไม่ดีจะทำให้การคายประจุของ End Screen เพิ่มมากขึ้น ซึ่งทำให้เกิดความร้อนเฉพาะที่และความเค้นทางไฟฟ้าเข้าสู่ฐานบุชชิ่ง ฮาร์ดแวร์ที่เป็นสนิมอาจสูญเสียความแข็งแรงทางกล ทำให้การสั่นสะเทือนขยายช่องว่างและลดความน่าเชื่อถือของการต่อสายดิน หากการกัดกร่อนขยายออกไป บุชชิ่งจะไม่เสถียรทั้งทางไฟฟ้าและโครงสร้าง

สัญญาณภาพ	สิ่งที่บ่งบอกถึง	ระดับความเสี่ยง
น้ำมันรั่ว	การเสื่อมสภาพของซีล ความชื้นเข้า	สูง
รอยแตกบนพื้นผิว	การติดตามฉนวนที่อ่อนแอลง	สูง
รอยไหม้	การคายประจุหรือการอาร์คบางส่วน	สูงมาก
ปูด	แรงดันแก๊สภายในเพิ่มขึ้น	วิกฤต
ฮาร์ดแวร์หลวม	การสูญเสียการต่อสายดิน ความชื้นเข้า	ปานกลาง-สูง
ระดับน้ำมันต่ำ	ความเป็นฉนวนลดลง	สูง
การกัดกร่อน	การต่อสายดินและการคายประจุไม่ดี	สูง

 

สัญญาณเตือนทางไฟฟ้าและการวินิจฉัย

ฮอตสปอตที่แปลแล้วตรวจพบโดยการสแกนอินฟราเรด

การสแกนด้วยอินฟราเรดมักจะเปิดเผยฮอตสปอตบนพื้นผิวบุชชิ่ง และฮอตสปอตเหล่านี้มักจะเกิดขึ้นเมื่อการเชื่อมต่อภายในหลวม ขั้วต่อที่หลวมจะเพิ่มความต้านทาน ดังนั้นการไหลของกระแสจึงสร้างความร้อนมากขึ้นจากการสูญเสีย I⊃2;R อาจเริ่มต้นจากพื้นที่อบอุ่นเล็กๆ แต่จะเติบโตอย่างรวดเร็วภายใต้ภาระหนัก ภาพความร้อนช่วยให้ช่างเทคนิคมองเห็นรูปแบบที่การตรวจสอบด้วยภาพปกติพลาด เนื่องจากความร้อนจะแพร่กระจายผ่านชิ้นส่วนโลหะก่อนที่สัญญาณอื่นๆ จะปรากฏขึ้น หากฮอตสปอตตั้งอยู่ใกล้กับส่วนต่อประสานตัวนำ มักจะบ่งชี้ถึงความเสื่อมโทรมของหน้าสัมผัสในระยะเริ่มต้น

อุณหภูมิที่เพิ่มขึ้นผิดปกติเมื่อเทียบกับระยะที่มีสุขภาพดี

บุชชิ่งตัวเดียวอาจร้อนกว่าตัวอื่นๆ และความแตกต่างนี้เป็นหนึ่งในคำเตือนการวินิจฉัยที่ชัดเจนที่สุด เมื่อเฟสเดียวแสดงอุณหภูมิที่ผิดปกติ ปัญหามักจะอยู่ภายในบุชชิ่งนั้น ไม่ใช่ทั่วทั้งหม้อแปลง อย่างไรก็ตาม การเพิ่มขึ้นของทั้งระบบอาจบ่งบอกถึงความล้มเหลวในการระบายความร้อนหรือความไม่สมดุลของโหลด การเปรียบเทียบเฟสช่วยระบุว่าความร้อนมาจากฉนวนที่เสื่อมสภาพ ฮาร์ดแวร์ที่หลวม หรือการคายประจุภายใน นอกจากนี้ยังช่วยยืนยันว่าความร้อนสูงเกินไปคงที่ ฉับพลัน หรือขึ้นอยู่กับโหลด

การบรรทุกเกินพิกัดอย่างต่อเนื่องและผลกระทบต่ออุณหภูมิบุชชิ่ง

การบรรทุกเกินกำลังจะทำให้บุชชิ่งส่งกระแสไฟได้มากกว่าที่ตั้งใจไว้ และกระแสพิเศษนี้จะสร้างความเครียดให้กับชั้นฉนวน โหลดสูงจะช่วยเร่งการเสื่อมสภาพของอิเล็กทริกเนื่องจากความร้อนสะสมเร็วกว่าที่ความร้อนจะระบายผ่านน้ำมันหรืออากาศได้ เมื่อฉนวนอ่อนตัวลง การปล่อยประจุบางส่วนอาจเกิดขึ้นภายในแกนตัวเก็บประจุ การปล่อยประจุขนาดเล็กเหล่านี้จะเพิ่มความร้อนมากขึ้น ก่อให้เกิดวงจรที่เร่งการสลายภายใน การโอเวอร์โหลดแม้ในช่วงเวลาสั้นๆ ก็สามารถเพิ่มอุณหภูมิได้มากพอที่จะสร้างความเสียหายให้กับซีล ข้อต่อตัวนำ และตัวกรองโลหะภายใน

ความล้มเหลวของซีลที่เกิดจากความร้อนซึ่งนำไปสู่การรั่วไหลของน้ำมัน

ความร้อนจะค่อยๆ ทำให้ซีลบูชแข็งขึ้น ส่งผลให้สูญเสียความยืดหยุ่นและเริ่มแตกร้าว เมื่อซีลล้มเหลว น้ำมันจะรั่วไหลผ่านช่องว่างเล็กๆ และการสูญเสียน้ำมันจะลดความเป็นฉนวนภายในบุชชิ่ง การรั่วไหลยังทำให้ความชื้นเข้ามา ทำให้เกิดเป็นทางระบายออกตามชั้นภายใน การรวมกันของความเครียดจากความร้อน การเปลี่ยนแปลงความดัน และการเสื่อมสภาพของวัสดุทำให้ซีลมีความเสี่ยงสูง หากน้ำมันรั่วปรากฏขึ้นใกล้กับหน้าแปลนฐาน ก็มักจะเชื่อมโยงกับความเครียดจากความร้อนในระยะยาวที่ผลักซีลให้เกินขีดจำกัดการออกแบบ

สัญญาณการวินิจฉัย	สาเหตุน่าจะ	ระดับความเสี่ยง
ฮอตสปอตในการสแกน IR	ขั้วต่อหลวม มีความต้านทานสูง	สูง
อุณหภูมิสูงเฟสเดียว	ข้อบกพร่องของบูชภายใน	สูง
อุณหภูมิสูงหลายเฟส	ปัญหาระบบทำความเย็น	ปานกลาง
ซีลกันความร้อนแตก	น้ำมันรั่วซึม ความชื้นเข้า	สูงมาก

 

สัญญาณทางเสียงและประสาทสัมผัสของบูชหม้อแปลงที่ไม่ดี

เสียงฮัม เสียงหึ่ง หรือเสียงแตกที่ผิดปกติ

บุชชิ่งหม้อแปลงที่แข็งแรงทำงานเงียบ ดังนั้นเสียงใหม่หรือเสียงรบกวนที่ดังขึ้นจึงมักส่งสัญญาณถึงปัญหาที่ซ่อนอยู่ เสียงฮัมอาจดังขึ้นเมื่อชิ้นส่วนกลไกคลายตัว และการสั่นสะเทือนเดินทางผ่านตัวบุชชิ่ง เสียงหึ่งอาจปรากฏขึ้นเมื่อการปล่อยโคโรนาก่อตัวรอบพื้นผิวที่ปนเปื้อน เนื่องจากอากาศที่แตกตัวเป็นไอออนจะสร้างส่วนโค้งขนาดเล็กอย่างรวดเร็ว เสียงแตกจะรุนแรงกว่า เนื่องจากมักจะสะท้อนถึงกิจกรรมทางไฟฟ้าที่ไม่เสถียรภายในฉนวนที่มีความเครียด เสียงเหล่านี้สามารถเปลี่ยนแปลงได้ภายใต้ภาระ การเปลี่ยนแปลงของอุณหภูมิ หรือความชื้น จึงเป็นสัญญาณบ่งชี้ที่สำคัญตั้งแต่เนิ่นๆ วิศวกรมักใช้หัวตรวจวัดเสียงเพื่อยืนยันตำแหน่งของเสียงรบกวน เนื่องจากเสียงบนพื้นผิวอาจปกปิดข้อบกพร่องที่ลึกลงไปได้

การคายประจุบางส่วนที่ได้ยินได้

การปล่อยประจุบางส่วนทำให้เกิดการคลิกอย่างไม่ปกติหรือ 'ป๊อป' จางๆ และเสียงจะดังซ้ำเมื่อสนามไฟฟ้าภายในเน้นฉนวนที่อ่อนแอ มักก่อตัวในบริเวณที่ความชื้น อากาศที่ติดอยู่ หรือชั้นที่เสื่อมโทรมลดความเป็นฉนวน การปล่อยประจุขนาดเล็กเหล่านี้จะกัดกร่อนฉนวนทุกครั้งที่เกิดขึ้น ดังนั้นบุชชิ่งจึงค่อยๆ สูญเสียความสามารถในการกักเก็บไฟฟ้าแรงสูง เราอาจได้ยินชัดเจนยิ่งขึ้นในช่วงเวลาที่เงียบสงบหรือมีเสียงรบกวนรอบข้างต่ำ และโดยทั่วไปเสียงจะรวมกลุ่มใกล้แกนคาปาซิทีฟ หาก PD แข็งแกร่งขึ้น เสียงก็จะดังขึ้นบ่อยขึ้นเนื่องจากฉนวนจะเสื่อมสภาพเร็วขึ้น

กลิ่นไหม้ หรือ 'น้ำมันร้อน' กลิ่นเหม็นใกล้พุ่ม

กลิ่นไหม้ถือเป็นสัญญาณเตือนทางประสาทสัมผัสที่รุนแรงที่สุด และมักจะหมายถึงฉนวนมีความร้อนสูงเกินไป เมื่อน้ำมันสลายตัวภายใต้ความร้อนสูง จะปล่อยกลิ่นฉุนกระจายไปทั่วฐานบุชชิ่ง สิ่งนี้เกิดขึ้นเมื่อชั้นภายในมีอุณหภูมิสูงพอที่จะสลายโมเลกุลของน้ำมัน ดังนั้นก๊าซจึงก่อตัวและความดันเพิ่มขึ้น กลิ่น 'น้ำมันร้อน' อาจปรากฏขึ้นก่อนความเสียหายที่มองเห็นได้ เนื่องจากไอระเหยจะหลุดออกไปผ่านช่องว่างเล็กๆ ในซีลที่เสื่อมสภาพ หากกลิ่นแรงขึ้นใกล้กับส่วนปลายหรือบริเวณหน้าแปลน อาจบ่งบอกถึงความร้อนที่สัมผัสจากการเชื่อมต่อที่หลวม กลิ่นเหล่านี้มักมาพร้อมกับการเปลี่ยนสีหรือมีรอยรั่วเล็กน้อย

สัญญาณทางประสาทสัมผัส	มันแนะนำอะไร	ความรุนแรง
ฮัมเพลงหรือส่งเสียงดัง	โคโรน่า แรงสั่นสะเทือน อะไหล่หลวม	ปานกลาง-สูง
เสียงแตก	การคายประจุหรือความเครียดของฉนวนไม่เสถียร	สูง
เสียงคลิก PD	การสลายตัวของอิเล็กทริกภายใน	สูงมาก
กลิ่นไหม้หรือน้ำมันร้อน	ความร้อนสูงเกินไป การสลายตัวของน้ำมัน	วิกฤต

 

ตัวชี้วัดที่เกี่ยวข้องกับสิ่งแวดล้อมและการปนเปื้อน

การสะสมชั้นมลพิษ (ฝุ่น เกลือ กากอุตสาหกรรม)

ฝุ่นละออง เกลือ และสารมลพิษทางอุตสาหกรรมเกาะอยู่บนพื้นผิวบุชชิ่ง และก่อให้เกิดชั้นสื่อกระแสไฟฟ้าบางๆ เมื่อความชื้นผสมเข้าไปในสารตกค้าง ชั้นนี้จะลดแรงดันไฟแฟลชโอเวอร์ลงอย่างรวดเร็ว ดังนั้นส่วนโค้งของพื้นผิวจึงมีแนวโน้มมากขึ้นในช่วงที่มีความชื้นหรือมีหมอกหนา มันอาจเริ่มต้นจากการเป็นฟิล์มทึบทั่วทั้งโรงเก็บของ แต่พื้นที่อุตสาหกรรมหนักมักจะเกิดการสะสมตัวที่หนาขึ้น เมื่อมลพิษสะสม มันจะสร้างสนามไฟฟ้าที่ไม่สม่ำเสมอ ส่งผลให้เกิดความเครียดไปที่ขอบของบุชชิ่ง การปนเปื้อนยังดักจับความชื้น ดังนั้นกระแสรั่วไหลจึงเพิ่มขึ้นโดยเฉพาะในช่วงฤดูฝน

ความชื้นจากปะเก็นที่เสียหายหรือการปิดผนึกที่ไม่เหมาะสม

ความชื้นจะเข้ามาทางปะเก็นที่แตกร้าวหรือข้อต่อที่ปิดผนึกไม่ดี และจะเคลื่อนเข้าสู่ชั้นฉนวนเมื่อเวลาผ่านไป เมื่อความชื้นกระจายตัว จะลดความเป็นฉนวนและเร่งการแก่ชราภายใน กระบวนการนี้อาจช้า แต่สัญญาณเริ่มแรกจะปรากฏขึ้นรอบๆ บริเวณหน้าแปลน ซึ่งมีหยดเล็กๆ ก่อตัวขึ้นภายใต้ความชื้นสูง จุดซีลที่เสียหายทำให้อากาศชื้นไหลเวียนภายในบุชชิ่ง และอากาศนี้จะนำพาสารปนเปื้อนได้ลึกยิ่งขึ้น มักจะนำไปสู่การคายประจุบางส่วนในแกนคาปาซิทีฟ เนื่องจากฉนวนที่อ่อนตัวลงไม่สามารถทนต่อสนามไฟฟ้าสูงได้อีกต่อไป

การติดตามความล้มเหลวในช่วงฝนตก หมอก หรือความชื้นสูง

การติดตามความล้มเหลวเกิดขึ้นเมื่อพื้นผิวเปียกรองรับกระแสรั่วไหล และกระแสนี้จะค่อยๆ เผาเส้นทางคาร์บอนไปตามโรงเก็บ มักปรากฏขึ้นหลังจากมีหมอกหรือฝนตกเป็นเวลานาน โดยเฉพาะบริเวณชายฝั่งหรือบริเวณที่มีมลพิษ ส่วนโค้งเริ่มเล็ก แต่จะเติบโตอย่างรวดเร็วเมื่อความชื้นยังคงสูง เราอาจเห็นรอยไหม้จาง ๆ หรือรอยคาร์บอนมันวาวที่ทอดยาวไปตามรูปทรงของพื้นผิว น้ำฝนยังสะสมอยู่บนพื้นผิวแนวนอน เพิ่มโอกาสที่จะเกิดวาบไฟตามผิวน้ำเนื่องจากน้ำจะเชื่อมโยงการสะสมตัวของมลภาวะที่เป็นสื่อกระแสไฟฟ้า

รังนกหรือเศษซากที่ทำให้เกิดการคายประจุบนพื้นผิวที่ผิดปกติ

รังนก ใบไม้ และเศษซากที่ถูกลมพัดมักจะอาศัยอยู่ใกล้ขั้วพุ่มไม้ และวัสดุเหล่านี้กักเก็บความชื้น เมื่อพวกมันนั่งใกล้กับชิ้นส่วนที่มีพลังงาน มันจะบิดเบือนสนามไฟฟ้าและสร้างจุดคายประจุเฉพาะที่ วัสดุที่ทำรังยังปิดกั้นการระบายอากาศ ดังนั้นความร้อนจึงก่อตัวรอบๆ หัวบุชชิ่ง เศษซากอาจสัมผัสกับโลหะที่ต่อสายดิน ทำให้เกิดกระแสไฟที่ทำให้เกิดประกายไฟในช่วงสภาพอากาศเปียกโดยไม่ได้ตั้งใจ กิ่งก้านหรือสายไฟขนาดเล็กอาจทำให้เกิดส่วนโค้งเป็นช่วงๆ และส่วนโค้งเหล่านี้ทำให้เกิดแผลที่พื้นผิวแม้ว่าจะคงอยู่เพียงชั่วครู่ก็ตาม

 

ตัวบ่งชี้ข้อบกพร่องในการก่อสร้างหรือการผลิตภายใน

ความผิดปกติของแกนประจุไฟฟ้า (ชั้นที่ไม่ตรง, อากาศที่ติดอยู่)

ความผิดปกติภายในแกนคาปาซิทีฟมักเริ่มต้นในระหว่างการผลิต และทำให้สนามไฟฟ้ารอบชั้นภายในบิดเบี้ยว ฟอยล์ที่ไม่ตรงแนวจะส่งแรงกดทางไฟฟ้าไปทางด้านหนึ่ง ในขณะที่ช่องอากาศที่ติดอยู่จะทำให้ความแข็งแรงของฉนวนอ่อนลง เมื่อแรงดันไฟฟ้าเพิ่มขึ้น ข้อบกพร่องเหล่านี้จะกระตุ้นให้มีการคายประจุบางส่วน และการคายประจุแต่ละครั้งจะกัดกร่อนฉนวนเพิ่มเติม ความเสียหายจะแพร่กระจายผ่านแกนกลางเมื่อความร้อนพัฒนาไปตามจุดที่เกิดความเครียด อาจปรากฏในภายหลังเมื่อค่าแทนเดลต้าเพิ่มขึ้นหรือการเปลี่ยนแปลงความจุกะทันหัน แม้ว่าภายนอกจะดูเหมือนปกติก็ตาม

การต่อสายดินที่ไม่ดีของ End Screen นำไปสู่การคายประจุ

End Screen ต้องรักษาเส้นทางกราวด์ให้มั่นคง และการแตกหักใดๆ ในเส้นทางนี้จะทำให้เกิดความเครียดทางไฟฟ้าในท้องถิ่น การเชื่อมที่หลวมหรือการสั่นสะเทือนอาจทำให้การเชื่อมต่ออ่อนลง ดังนั้นกระแสไฟฟ้าจึงมองหาเส้นทางอื่นผ่านฉนวน สิ่งนี้จะทำให้เกิดการคายประจุที่ขอบตะแกรง และการคายประจุจะค่อยๆ ทำให้เกิดคาร์บอนกับวัสดุโดยรอบ ความผิดปกติของการลงกราวด์ยังเพิ่มกระแสเล็ดลอดไปตามพื้นผิวโลหะ และกระแสเหล่านี้จะทำให้ฐานบุชชิ่งร้อนขึ้น เมื่อเวลาผ่านไป เครื่องหมายคายประจุจะปรากฏขึ้นใกล้กับพื้นที่ติดตั้งเนื่องจากฉนวนสูญเสียความแข็งแรง

การบัดกรีที่ไม่ถูกต้องหรือด้ายไม่ตรงกันทำให้เกิดจุดร้อนเกินไป

ข้อต่อบัดกรีภายในบุชชิ่งจะต้องมีความแข็งแรงทางกลไกและมีความสม่ำเสมอทางไฟฟ้า แต่การบัดกรีที่ไม่ดีจะทำให้เกิดจุดที่มีความต้านทานสูง เมื่อกระแสไหลผ่านจุดเหล่านี้จะทำให้เกิดความร้อนเข้มข้น และความร้อนจะช่วยเร่งการเสื่อมสภาพของฉนวนรอบๆ ข้อต่อ เกลียวที่ไม่ตรงกันระหว่างตัวเชื่อมต่อจะทำให้เกิดผลเช่นเดียวกัน เนื่องจากแรงสัมผัสที่ไม่ดีจะไหลผ่านพื้นที่ขนาดเล็ก อุณหภูมิที่เพิ่มขึ้นเฉพาะจุดอาจสร้างช่องก๊าซ และช่องเหล่านี้ขยายออกภายใต้ภาระ เมื่อแรงดันแก๊สเพิ่มขึ้น อาจเกิดการเสียรูปทางกลหรือการรั่วไหลตามมา

การประกอบที่ไม่เหมาะสมซึ่งนำไปสู่ความล้มเหลวด้านความเค้นทางกล

การประกอบที่ไม่ถูกต้องทำให้เกิดความเค้นเชิงกลบนโครงสร้างบุชชิ่ง และส่วนประกอบที่ได้รับความเค้นจะแตกร้าวภายใต้การสั่นสะเทือนหรือการเปลี่ยนแปลงของอุณหภูมิ ท่อที่ไม่ตรงแนวหรือตัวจับยึดที่ไม่สม่ำเสมออาจทำให้ชิ้นส่วนที่เป็นสื่อกระแสไฟฟ้าโค้งงอได้ ดังนั้นชั้นภายในจึงเสียดสีกัน แรงเสียดทานนี้จะขจัดสารเคลือบป้องกันและทำให้ฉนวนกับสนามไฟฟ้า พื้นที่ที่เสียหายจะร้อนขึ้นเร็วกว่าส่วนอื่นๆ ของโครงสร้าง ทำให้เกิดฮอตสปอตตั้งแต่เนิ่นๆ ข้อบกพร่องในการประกอบอาจทำให้ปะเก็นบิดเบี้ยว ทำให้ความชื้นเข้าไปได้และเร่งการสลายภายใน

เคล็ดลับ: ข้อบกพร่องจากโรงงานในช่วงแรกมักจะซ่อนอยู่ลึกเข้าไปในบุชชิ่ง ดังนั้นการเปลี่ยนแปลงอย่างกะทันหันในความจุ ค่าตัวประกอบกำลัง หรืออุณหภูมิควรถือเป็นคำเตือน แม้ว่าบุชชิ่งจะดูแข็งแรงจากภายนอกก็ตาม

 

ความก้าวหน้าของความล้มเหลว: จะเกิดอะไรขึ้นเมื่อละเว้นความเสียหายของบูชหม้อแปลง

จากการรั่วไหลของน้ำมันเล็กน้อย → การปนเปื้อนของความชื้น → Flashover

การรั่วไหลของน้ำมันเล็กน้อยมักดูไม่เป็นอันตรายในตอนแรก แต่ก็ทำให้ฉนวนภายในบุชชิ่งอ่อนลงอย่างช้าๆ เมื่อระดับน้ำมันลดลง จะสูญเสียความเป็นฉนวน และความชื้นจะเข้ามาผ่านช่องว่างเล็กๆ รอบซีล ความชื้นจะกระจายไปทั่วชั้นกระดาษ ดังนั้นการระบายบางส่วนจึงเกิดขึ้นซึ่งทำให้ฉนวนมีความอ่อนตัว เมื่อความชื้นเพิ่มขึ้น ฉนวนเปียกจะช่วยให้กระแสไฟรั่วไหลไปตามพื้นผิว ในที่สุด เส้นทางที่อ่อนแรงจะรองรับวาบไฟตามผิว และส่วนโค้งจะกระโดดข้ามบุชชิ่งระหว่างแรงดันไฟกระชากปกติ วาบไฟตามผิวไหม้พื้นผิว บังคับให้หม้อแปลงเข้าสู่สภาวะวิกฤติ

จากการคายประจุบางส่วน → การทำให้เป็นคาร์บอนของฉนวน → การลัดวงจรภายใน

การคายประจุบางส่วนเริ่มต้นจากกิจกรรมทางไฟฟ้าเล็กน้อยที่อยู่ลึกเข้าไปในแกนคาปาซิทีฟ และจะเกิดขึ้นซ้ำทุกรอบ การปล่อยประจุแต่ละครั้งจะขจัดฉนวนออกไปเล็กน้อย ทำให้เกิดจุดคาร์บอนเล็กๆ จุดเหล่านี้เติบโตเป็นรางคาร์บอน และคาร์บอนนำกระแสไฟฟ้าได้ง่ายกว่าฉนวนที่ดี เมื่อชั้นคาร์บอนหนาขึ้น มันก็จะกระจายไปยังชั้นที่อยู่ติดกัน ดังนั้นจุดร้อนจึงเกิดขึ้นรอบๆ ข้อบกพร่อง อุณหภูมิที่เพิ่มขึ้นเร่งการเติบโตของคาร์บอน และในที่สุดฉนวนก็พังทลายลงใต้สนามไฟฟ้า การพังทลายทำให้เกิดไฟฟ้าลัดวงจรภายในซึ่งจะขับเคลื่อนกระแสไฟฟ้าลัดเข้าสู่ขดลวดหม้อแปลงอย่างรวดเร็ว

ความล้มเหลวของน้ำตกที่นำไปสู่การระเบิดของหม้อแปลงหรือไฟไหม้

เมื่อเกิดการลัดวงจรภายใน ความร้อนจะเพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็ว และน้ำมันที่อยู่รอบๆ บุชชิ่งก็เริ่มสลายตัว การสลายตัวก่อให้เกิดก๊าซ และก๊าซเหล่านี้จะขยายตัวภายในถัง ส่งผลให้แรงดันภายในเพิ่มขึ้น หากแรงดันเพิ่มขึ้นเร็วเกินไป อุปกรณ์นิรภัยจะไม่สามารถปล่อยออกมาได้ทันเวลา ถังอาจแตกออก และการปล่อยก๊าซร้อนอย่างกะทันหันจะทำให้น้ำมันที่อยู่รอบๆ ติดไฟ ไฟลามไปตามฐานบุชชิ่งหรือผนังถัง และส่วนโค้งที่แข็งแกร่งยังคงส่งความร้อนเข้าสู่โครงสร้างต่อไป ในกรณีที่รุนแรง หม้อแปลงจะระเบิดเมื่อส่วนโค้งระเหยน้ำมันเร็วกว่าที่ถังจะระบายได้

ผลกระทบต่อความน่าเชื่อถือของกริดและความเสถียรของโหลด

ความล้มเหลวของบูชชิ่งส่งผลกระทบต่อหม้อแปลงมากกว่าหนึ่งตัว เนื่องจากจะรบกวนเสถียรภาพของแรงดันไฟฟ้าทั่วทั้งเครือข่ายที่เชื่อมต่อ เมื่อหม้อแปลงที่ชำรุดทำงานแบบออฟไลน์ หน่วยที่อยู่ใกล้เคียงจะต้องรับโหลด และการเปลี่ยนแปลงนี้จะเน้นไปที่อุปกรณ์อื่นๆ โหลดที่ละเอียดอ่อนอาจประสบกับแรงดันไฟฟ้าตก การกะพริบ หรือเฟสไม่สมดุล โรงงานอุตสาหกรรมอาจประสบปัญหาการปิดระบบมอเตอร์หรืออุปกรณ์ที่หยุดทำงานเนื่องจากกริดต้องดิ้นรนเพื่อรักษาเสถียรภาพ หากเกิดความล้มเหลวในสถานีย่อย ระบบอาจตัดการเชื่อมต่อตัวป้อนทั้งหมด และลูกค้าหลายพันรายอาจสูญเสียพลังงานได้ในไม่กี่วินาที

 

วิธียืนยันความล้มเหลวของบุชชิ่ง

รายการตรวจสอบการตรวจสอบด้วยภาพและความร้อน

การตรวจสอบด้วยภาพอย่างละเอียดจะเผยให้เห็นความเสียหายของพื้นผิวในระยะเริ่มต้น และช่วยระบุปัญหาก่อนที่จะเริ่มการทดสอบเชิงลึก วิศวกรตรวจสอบการรั่วไหลของน้ำมันรอบๆ หน้าแปลน เนื่องจากการรั่วไหลบ่งชี้ว่าซีลอ่อนตัวลงหรือการเปลี่ยนแปลงแรงดันภายใน รอยแตกหรือรอยไหม้บนโรงเก็บของแสดงการคายประจุของพื้นผิว และการเปลี่ยนสีอาจบ่งบอกถึงความร้อนจากการเชื่อมต่อที่หลวม การสแกนความร้อนจะยืนยันการเพิ่มขึ้นของอุณหภูมิที่ผิดปกติ และฮอตสปอตจะปรากฏขึ้นเมื่อความต้านทานเพิ่มขึ้นภายในเส้นทางตัวนำ รูปแบบเหล่านี้ช่วยระบุตำแหน่งที่แน่นอนที่บุชชิ่งเริ่มชำรุด

การทดสอบทางไฟฟ้า: Tan Delta, ความจุ, ตัวประกอบกำลัง

การทดสอบทางไฟฟ้าช่วยให้มองเห็นสุขภาพของฉนวนได้ชัดเจนยิ่งขึ้น และการวัดแทนเดลต้าจะแสดงให้เห็นว่าฉนวนนั้นจัดการกับความเครียดทางไฟฟ้าได้ดีเพียงใด เมื่อแทนเดลต้าเพิ่มขึ้น ความชื้นมักจะมีบทบาท และฉนวนที่เสื่อมสภาพจะสูญเสียความสามารถในการต้านทานแรงดันไฟฟ้า การทดสอบความจุจะตรวจจับการเปลี่ยนแปลงภายในชั้นตัวเก็บประจุ เนื่องจากฟอยล์ที่ไม่ตรงหรือเสียหายจะเปลี่ยนวิธีการเก็บประจุของบุชชิ่ง การทดสอบตัวประกอบกำลังจะวัดการสูญเสียภายในฉนวน และการเพิ่มขึ้นในตัวประกอบกำลังบ่งชี้ถึงการพังทลายตั้งแต่เนิ่นๆ การทดสอบเหล่านี้ทำงานร่วมกัน และเผยให้เห็นปัญหามานานก่อนที่จะปรากฏบนพื้นผิว

ตัวชี้วัด DGA สำหรับบูช OIP

บุชชิ่งกระดาษเคลือบน้ำมัน (OIP) จะปล่อยก๊าซเมื่อฉนวนเกิดความร้อนหรือส่วนโค้ง ดังนั้นการวิเคราะห์ก๊าซละลายจึงมีความสำคัญ อะเซทิลีนจะปรากฏขึ้นเมื่อเกิดความโค้งภายใน และแม้แต่ร่องรอยเล็กๆ น้อยๆ ก็แสดงว่าฉนวนกำลังไหม้ ไฮโดรเจนจะเพิ่มขึ้นเมื่อมีความร้อนสูงเกินไปเกิดขึ้นภายในตัวนำ และมีเทนหรืออีเทนสะท้อนถึงการสลายตัวเนื่องจากความร้อนของน้ำมัน รูปแบบของก๊าซช่วยระบุว่าบุชชิ่งทนทุกข์ทรมานจากการคายประจุบางส่วน ความร้อนสูงเกินไป หรือการโค้งงออย่างรุนแรง ช่างเทคนิคจะเปรียบเทียบผลลัพธ์ระหว่างกลุ่มตัวอย่างต่างๆ เนื่องจากแนวโน้มมักจะคาดการณ์ความล้มเหลวได้แม่นยำมากกว่าการทดสอบครั้งเดียว

เมื่อใดควรเปลี่ยนเทียบกับเมื่อใดควรตรวจสอบ

การเปลี่ยนใหม่จะขึ้นอยู่กับความรุนแรงและแนวโน้ม และการเพิ่มขึ้นอย่างกะทันหันของแทนเดลต้าหรือความจุมักจะต้องดำเนินการทันที หากความเข้มข้นของก๊าซเพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็ว บุชชิ่งอาจใกล้ชำรุด และการเปลี่ยนใหม่จะเป็นทางเลือกที่ปลอดภัยที่สุด อย่างไรก็ตาม การเปลี่ยนแปลงที่ช้าอาจทำให้สามารถตรวจสอบได้ โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่ออุณหภูมิคงที่ รอยแตกที่มองเห็น การเสียรูป หรือจุดที่เกิดซ้ำมักชี้ไปที่การเปลี่ยน เนื่องจากความเสียหายทางกลไกไม่ค่อยดีขึ้นเมื่อเวลาผ่านไป วิศวกรจะชั่งน้ำหนักภาระการปฏิบัติงาน อายุของบุชชิ่ง และความเสี่ยงที่จะเกิดข้อผิดพลาดแบบเรียงซ้อนก่อนตัดสินใจขั้นสุดท้าย

 

บทสรุป

สัญญาณเตือนล่วงหน้าช่วยปกป้องอุปกรณ์ ผู้คน และโครงข่ายไฟฟ้า การตรวจสอบอย่างสม่ำเสมอและการตรวจสอบตามข้อมูลจะช่วยตรวจจับปัญหาก่อนที่ความล้มเหลวจะขยายใหญ่ขึ้น บุชชิ่งของหม้อแปลงแทบจะไม่พังทันที และอาการเล็กๆ น้อยๆ จะปรากฏขึ้นก่อนที่จะเกิดข้อผิดพลาดร้ายแรง สินค้าที่เชื่อถือได้จาก Rainbow สนับสนุนการทำงานที่ปลอดภัยยิ่งขึ้นและมอบคุณค่าระยะยาวผ่านประสิทธิภาพที่มั่นคงและวิศวกรรมที่เชื่อถือได้

 

คำถามที่พบบ่อย

ถาม: อะไรคือสัญญาณที่พบบ่อยที่สุดของบูชหม้อแปลงที่ไม่ดี?

ตอบ: บูชหม้อแปลงที่เสียมักแสดงน้ำมันรั่ว รอยแตกที่พื้นผิว ฮอตสปอต หรือเสียงรบกวนที่ผิดปกติ

ถาม: ฉันจะระบุความร้อนสูงเกินในบุชชิ่งหม้อแปลงได้อย่างไร

ตอบ: ความร้อนสูงเกินไปจะปรากฏเป็นฮอตสปอตเฉพาะที่และอุณหภูมิที่เพิ่มขึ้นเมื่อเทียบกับเฟสอื่นในบุชชิ่งหม้อแปลง

ถาม: เหตุใดบูชชิ่งหม้อแปลงจึงมีการคายประจุบางส่วน

ตอบ: ความชื้น ฉนวนที่เสื่อมสภาพ หรือข้อบกพร่องภายในสามารถทำให้เกิดการคายประจุบางส่วนภายในบุชชิ่งหม้อแปลงได้

ถาม: เมื่อใดควรเปลี่ยนบุชชิ่งหม้อแปลงที่ชำรุดแทนการตรวจสอบ

ตอบ: เปลี่ยนเมื่อการทดสอบพบว่าฉนวนลดลงอย่างรวดเร็ว มีก๊าซสะสม หรือเกิดข้อผิดพลาดด้านความร้อนซ้ำๆ ในบุชชิ่งหม้อแปลง