Aufrufe: 0 Autor: Site-Editor Veröffentlichungszeit: 01.12.2025 Herkunft: Website
Transformatoren fallen selten ohne Vorwarnung aus, ihre Durchführungen zeigen jedoch häufig erste Anzeichen. Eine beschädigte Die Transformatordurchführung kann überhitzen, Öl austreten oder gefährliche Überschläge auslösen. Diese Probleme können zu einem Isolationsausfall oder sogar zum vollständigen Ausfall des Transformators führen. In diesem Beitrag erfahren Sie, auf welche wichtigen Warnzeichen Sie achten sollten und warum Früherkennung wichtig ist.
Wenn die Dichtungen altern oder an Elastizität verlieren, kommt es häufig zu Ölaustritten rund um den Flansch, die sich langsam entlang des Buchsenhalses ausbreiten können. Ungleichmäßiger Schraubendruck kann auch die Dichtungsoberfläche verformen, sodass sich kleine Lücken bilden und Öl austreten kann. Wenn Öl abtropft, wird die Isolierung im Inneren geschwächt und Feuchtigkeit dringt ein, was das Risiko einer inneren Entladung erhöht. Es kann auch auf eine frühzeitige Überhitzung hinweisen, die die Dichtungsteile belastet.
Nach längerer elektrischer Belastung, Vibration oder Verschmutzung entstehen häufig Risse an Porzellan- oder Polymergehäusen, und selbst winzige Brüche können zu gefährlichen Schwachstellen führen. Staub, Salz und Verschmutzung setzen sich auf der Oberfläche ab und Feuchtigkeit bildet eine dünne leitfähige Schicht. Diese Schicht unterstützt die Verfolgung und verursacht schwache Funkenflecken, die sich zu vollständigen Überschlägen entwickeln. Wenn sich Risse ausdehnen, kann Feuchtigkeit tiefer eindringen, was den dielektrischen Durchschlag innerhalb der Durchführung beschleunigt.
Kohlenstoffstreifen oder geschwärzte Flecken zeigen in der Regel an, dass die Teilentladung bereits begonnen hat und eine sichtbare Spur von Hitzeschäden auf der Oberfläche hinterlässt. PD erodiert nach und nach die Isolierung, sodass die Durchführung anfängt, ihre Spannungsfestigkeit zu verlieren. Lichtbögen hinterlassen kreisförmige Brandflecken in der Nähe der Schirme oder des Montagebereichs, und diese Spuren hängen oft mit internen Isolationsproblemen zusammen, die im kapazitiven Kern verborgen sind. Eine Verfärbung im Anschlussbereich kann auch auf eine Überhitzung durch lose Kontakte hinweisen.
Ein aufgequollener oder verformter Buchsenkörper deutet auf einen inneren Druckaufbau hin, der häufig auf Überhitzung oder Gasbildung im Isolieröl zurückzuführen ist. Wenn sich Gase ansammeln, werden die inneren Schichten nach außen gedrückt, sodass die Form ungleichmäßig oder leicht ausgebeult wird. Dies ist ein gefährliches Zeichen, da eine Verformung zum Bruch des Gehäuses oder zum Zusammenbruch der inneren Kondensatorschichten führen kann. Selbst geringfügige Formveränderungen erfordern eine sofortige Kontrolle, da sie unter Belastung meist schnell voranschreiten.
Schrauben können sich durch Vibrationen, Temperaturschwankungen oder unsachgemäßen Einbau lösen, und eine verkantete Buchse legt Lücken um die Dichtung frei. Durch diese Lücken gelangen Feuchtigkeit und Staub in den Transformatorkessel. Lose Hardware unterbricht die Erdungskontinuität, sodass entlang des Endschirmpfads kleine Streuströme entstehen. Mit steigendem Erdungswiderstand wird eine innere Entladung wahrscheinlicher, was sowohl die thermische Belastung als auch die mechanische Instabilität erhöht.
OIP-Durchführungen sind auf einen konstanten Ölstand angewiesen, um eine starke Isolierung aufrechtzuerhalten, und ein niedriger Ölstand verringert sofort die Spannungsfestigkeit. Wenn das Öl unter den erforderlichen Bereich fällt, überhitzen die inneren Papierschichten und zerfallen schneller, wodurch beim Lichtbogenüberschlag Gase wie Acetylen freigesetzt werden. Ein hoher Ölstand kann auch auf eingeschlossene Gase hinweisen, die sich im Inneren der Struktur ausdehnen. Jede Abweichung vom Normalbereich zeigt an, dass ein interner Druck oder ein thermisches Ungleichgewicht vorliegt.
Korrosion in der Nähe von Erdungspads oder Hardware entsteht normalerweise, wenn sich Feuchtigkeit an Metallschnittstellen ansammelt und Rost den elektrischen Verbindungspfad schwächt. Eine schlechte Erdung erhöht die Entladung des Endschirms, was zu lokaler Erwärmung und elektrischer Spannung im Buchsensockel führt. Verrostete Hardware kann auch an mechanischer Festigkeit verlieren, wodurch sich die Lücken durch Vibrationen vergrößern und die Erdungszuverlässigkeit verringert wird. Wenn sich die Korrosion ausbreitet, wird die Durchführung sowohl elektrisch als auch strukturell instabil.
Visuelles Zeichen |
Was es anzeigt |
Risikostufe |
Öllecks |
Verschleiß der Dichtung, Eintritt von Feuchtigkeit |
Hoch |
Oberflächenrisse |
Tracking, geschwächte Isolierung |
Hoch |
Brandflecken |
Teilentladung oder Lichtbogenbildung |
Sehr hoch |
Prall |
Anstieg des internen Gasdrucks |
Kritisch |
Lose Hardware |
Erdungsverlust, Feuchtigkeitseintritt |
Mittel–Hoch |
Niedriger Ölstand |
Reduzierte Spannungsfestigkeit |
Hoch |
Korrosion |
Schlechte Erdung und Entladung |
Hoch |
Durch Infrarotscans werden häufig Hotspots auf der Oberfläche einer Buchse sichtbar, und diese Hotspots entstehen meist, wenn sich interne Verbindungen lockern. Ein lockerer Stecker erhöht den Widerstand, sodass der Stromfluss durch I⊃2;R-Verluste mehr Wärme erzeugt. Am Anfang mag es ein kleiner warmer Bereich sein, aber unter Last wächst er schnell. Mithilfe von Wärmebildern können Techniker Muster erkennen, die bei normalen Sichtprüfungen übersehen werden, da sich die Wärme durch Metallteile ausbreitet, bevor andere Anzeichen auftreten. Wenn sich ein Hotspot in der Nähe der Leiterschnittstelle befindet, weist dies häufig auf eine Kontaktverschlechterung im Frühstadium hin.
Eine einzelne Buchse kann heißer werden als andere, und dieser Unterschied ist eine der deutlichsten Diagnosewarnungen. Wenn nur eine Phase eine abnormale Temperatur aufweist, liegt das Problem normalerweise in dieser spezifischen Durchführung und nicht im gesamten Transformator. Ein systemweiter Anstieg kann jedoch auf einen Kühlausfall oder ein Lastungleichgewicht hinweisen. Durch den Vergleich der Phasen lässt sich feststellen, ob die Wärme von alternder Isolierung, lockerer Hardware oder interner Entladung herrührt. Es hilft auch zu bestätigen, ob die Überhitzung stetig, plötzlich oder lastabhängig ist.
Durch Überlastung muss die Durchführung mehr Strom führen als vorgesehen, und dieser zusätzliche Strom belastet die Isolationsschichten. Hohe Belastung beschleunigt die Alterung des Dielektrikums, da sich Wärme schneller aufbaut, als sie durch Öl oder Luft entweichen kann. Wenn die Isolierung schwächer wird, kann es im kapazitiven Kern zu Teilentladungen kommen. Diese kleinen Entladungen erzeugen mehr Wärme und bilden einen Kreislauf, der den inneren Zusammenbruch beschleunigt. Selbst kurze Überlastungsperioden können die Temperaturen so weit ansteigen lassen, dass Dichtungen, Leiterverbindungen und interne Metallschirme beschädigt werden.
Die Hitze härtet die Buchsendichtungen nach und nach aus, so dass sie an Flexibilität verlieren und Risse bekommen. Wenn Dichtungen versagen, entweicht Öl durch winzige Lücken, und dieser Ölverlust verringert die Spannungsfestigkeit innerhalb der Buchse. Durch Lecks kann auch Feuchtigkeit eindringen und so einen Abflussweg entlang der inneren Schichten schaffen. Die Kombination aus Hitzebelastung, Druckschwankungen und alternden Materialien macht Dichtungen sehr anfällig. Wenn das Ölleck in der Nähe des Basisflansches auftritt, ist dies häufig auf eine langfristige thermische Belastung zurückzuführen, die die Dichtungen über ihre Konstruktionsgrenzen hinaus gebracht hat.
Diagnosezeichen |
Wahrscheinliche Ursache |
Risikostufe |
Hotspot beim IR-Scan |
Lockerer Stecker, hoher Widerstand |
Hoch |
Einphasige Hochtemperatur |
Interner Buchsendefekt |
Hoch |
Mehrphasige Hochtemperatur |
Problem mit dem Kühlsystem |
Medium |
Hitzegerissene Dichtungen |
Ölleck, Feuchtigkeitseintritt |
Sehr hoch |
Eine intakte Transformatordurchführung arbeitet leise, sodass neue oder verstärkte Geräusche oft auf versteckte Probleme hinweisen. Das Brummen kann lauter werden, wenn sich mechanische Teile lösen und sich Vibrationen durch den Buchsenkörper ausbreiten. Wenn sich um kontaminierte Oberflächen herum eine Koronaentladung bildet, kann ein Summen auftreten, da ionisierte Luft schnelle Mikrolichtbögen erzeugt. Knistern ist schwerwiegender, da es häufig auf eine instabile elektrische Aktivität innerhalb der beanspruchten Isolierung zurückzuführen ist. Diese Geräusche können sich unter Last, Temperaturschwankungen oder Luftfeuchtigkeit verändern und sind daher wichtige Frühindikatoren. Ingenieure verwenden häufig akustische Sonden, um den Geräuschort zu bestätigen, da Oberflächengeräusche tiefer liegende Defekte überdecken können.
Teilentladungen erzeugen scharfe, unregelmäßige Klicks oder schwache „Knackgeräusche“, und das Geräusch wiederholt sich, wenn interne elektrische Felder die schwache Isolierung belasten. Es entsteht häufig in Bereichen, in denen Feuchtigkeit, eingeschlossene Luft oder beschädigte Schichten die Durchschlagsfestigkeit verringern. Diese kleinen Entladungen erodieren jedes Mal die Isolierung, sodass die Durchführung langsam ihre Fähigkeit verliert, Hochspannung zu halten. In ruhigen Phasen oder bei geringem Umgebungslärm hören wir sie möglicherweise deutlicher, und der Ton häuft sich typischerweise in der Nähe des kapazitiven Kerns. Wenn die PD stärker wird, treten die Geräusche häufiger auf, da sich die Isolierung schneller verschlechtert.
Ein verbrannter Geruch ist eine der stärksten sensorischen Warnungen und bedeutet normalerweise eine Überhitzung der Isolierung. Wenn sich Öl bei starker Hitze zersetzt, entstehen stechende Gerüche, die sich rund um die Buchsenbasis ausbreiten. Dies geschieht, wenn die Temperaturen in den inneren Schichten hoch genug sind, um Ölmoleküle aufzuspalten, sodass sich Gase bilden und der Druck steigt. Ein Geruch nach „heißem Öl“ kann bereits vor sichtbaren Schäden auftreten, da der Dampf durch winzige Lücken in alternden Dichtungen entweicht. Wenn der Geruch in der Nähe des Anschluss- oder Flanschbereichs stärker ist, kann dies auf eine Kontakterwärmung durch lose Verbindungen hinweisen. Diese Gerüche gehen häufig mit Verfärbungen oder kleinen Leckspuren einher.
Sinneszeichen |
Was es vorschlägt |
Schwere |
Lautes Summen oder Summen |
Korona, Vibration, lose Teile |
Mittel–Hoch |
Knisterndes Geräusch |
Instabile Entladung oder Isolationsspannung |
Hoch |
Hörbare PD-Klicks |
Interner dielektrischer Durchschlag |
Sehr hoch |
Geruch nach verbranntem oder heißem Öl |
Überhitzung, Ölzersetzung |
Kritisch |
Staub, Salz und industrielle Schadstoffe setzen sich auf den Oberflächen der Buchsen ab und bilden eine dünne leitfähige Schicht, sobald sich Feuchtigkeit mit den Rückständen vermischt. Diese Schicht verringert die Überschlagsspannung stark, sodass Oberflächenlichtbögen bei feuchten oder nebligen Bedingungen wahrscheinlicher werden. Es kann als stumpfer Film auf den Schuppen beginnen, aber in Industriegebieten kommt es häufig zu dickeren Ablagerungen. Wenn sich die Verschmutzung ansammelt, entstehen ungleichmäßige elektrische Felder, die Spannungen in Richtung der Kanten der Durchführung drücken. Die Verschmutzung fängt auch Feuchtigkeit ein, sodass der Leckstrom insbesondere in der Regenzeit ansteigt.
Feuchtigkeit dringt durch gerissene Dichtungen oder schlecht abgedichtete Verbindungen ein und dringt mit der Zeit in die Dämmschichten ein. Wenn sich Feuchtigkeit ausbreitet, verringert sich die Spannungsfestigkeit und die innere Alterung wird beschleunigt. Der Prozess kann langsam sein, aber es treten erste Anzeichen im Bereich des Flansches auf, wo sich bei hoher Luftfeuchtigkeit kleine Tröpfchen bilden. Beschädigte Dichtungsstellen ermöglichen die Zirkulation feuchter Luft im Inneren der Durchführung, die Verunreinigungen tiefer transportiert. Es kommt häufig zu Teilentladungen im kapazitiven Kern, da die geschwächte Isolierung hohen elektrischen Feldern nicht mehr standhält.
Tracking-Fehler entstehen, wenn nasse Oberflächen einen Leckstrom unterstützen und dieser Strom langsam Kohlenstoffpfade entlang der Schuppen verbrennt. Es tritt häufig nach längeren Nebel- oder Regenperioden auf, insbesondere in Küstenregionen oder verschmutzten Regionen. Die Bögen beginnen klein, wachsen aber schnell, wenn die Luftfeuchtigkeit hoch bleibt. Möglicherweise sehen wir schwache Brandflecken oder glänzende Kohlenstoffspuren, die den Oberflächenkonturen folgen. Regenwasser sammelt sich auch auf horizontalen Flächen, was die Gefahr von Überschlägen erhöht, da das Wasser leitfähige Schmutzablagerungen überbrückt.
Vogelnester, Blätter und vom Wind verwehter Schutt lagern sich oft in der Nähe von Durchführungsanschlüssen ab, und diese Materialien speichern Feuchtigkeit. Wenn sie sich in der Nähe von unter Spannung stehenden Teilen befinden, verzerren sie das elektrische Feld und erzeugen lokale Entladungsstellen. Nestmaterialien blockieren auch die Belüftung, sodass sich um den Durchführungskopf herum Hitze aufbaut. Trümmer können geerdetes Metall berühren und einen unbeabsichtigten Pfad für Strom bilden, der bei nassem Wetter Funken erzeugt. Kleine Äste oder Drähte können intermittierende Lichtbögen auslösen, die die Oberfläche vernarben, selbst wenn sie nur einen Moment dauern.
Unregelmäßigkeiten im Inneren des kapazitiven Kerns beginnen oft während der Produktion und verzerren das elektrische Feld um die inneren Schichten herum. Falsch ausgerichtete Folien verschieben die elektrische Spannung auf eine Seite, während eingeschlossene Lufteinschlüsse die Isolationsfestigkeit schwächen. Wenn die Spannung ansteigt, begünstigen diese Defekte eine Teilentladung, und jede Entladung erodiert die Isolierung weiter. Der Schaden breitet sich dann im gesamten Kern aus, da an beanspruchten Stellen Hitze entsteht. Es kann sich später in Form steigender Tan-Delta-Werte oder plötzlicher Kapazitätsänderungen bemerkbar machen, auch wenn das Äußere normal erscheint.
Endschirme müssen einen stabilen Erdungspfad aufrechterhalten, und jede Unterbrechung dieses Pfads erhöht die lokale elektrische Belastung. Lose Schweißnähte oder Vibrationen können die Verbindung schwächen, sodass sich der Strom einen anderen Weg durch die Isolierung sucht. Dadurch entsteht am Siebrand eine Entladung, die nach und nach das umgebende Material karbonisiert. Der Erdungsfehler erhöht auch Streuströme entlang von Metalloberflächen, und diese Ströme erhitzen den Buchsenboden. Im Laufe der Zeit entstehen Entladungsspuren in der Nähe des Montagebereichs, da die Isolierung an Festigkeit verliert.
Lötverbindungen innerhalb der Buchse müssen mechanisch stabil und elektrisch konsistent bleiben, aber schlechtes Löten führt zu Stellen mit hohem Widerstand. Wenn Strom durch diese Stellen fließt, entsteht konzentrierte Wärme, die die Alterung der Isolierung rund um die Verbindungsstelle beschleunigt. Gewindefehlanpassungen zwischen Steckverbindern verursachen den gleichen Effekt, da ein schlechter Kontakt den Strom durch kleine Bereiche zwingt. Durch den lokalen Temperaturanstieg können Gastaschen entstehen, die sich unter Belastung ausdehnen. Sobald der Gasdruck ansteigt, kann es zu mechanischer Verformung oder Undichtigkeit kommen.
Bei unsachgemäßer Montage wird die Buchsenstruktur mechanisch belastet und beanspruchte Bauteile können bei Vibrationen oder Temperaturschwankungen reißen. Ein falsch ausgerichteter Schlauch oder eine ungleichmäßige Klemmung können leitende Teile verbiegen, sodass die inneren Schichten aneinander reiben. Durch diese Reibung werden Schutzschichten entfernt und die Isolierung elektrischen Feldern ausgesetzt. Die beschädigten Bereiche erhitzen sich dann schneller als der Rest der Struktur, wodurch frühe Hotspots entstehen. Auch Montagefehler können zu einer Verformung der Dichtungen führen, wodurch Feuchtigkeit eindringen und den internen Ausfall beschleunigen kann.
Tipp: Frühe Fabrikfehler verbergen sich normalerweise tief im Inneren der Buchse, sodass jede plötzliche Änderung der Kapazität, des Leistungsfaktors oder der Temperatur als Warnung betrachtet werden sollte, auch wenn die Buchse äußerlich intakt aussieht.
Ein kleines Ölleck sieht zunächst oft harmlos aus, schwächt jedoch langsam die Isolierung im Inneren der Durchführung. Wenn der Ölstand sinkt, verliert es an Spannungsfestigkeit und Feuchtigkeit dringt durch winzige Lücken rund um die Dichtung ein. Feuchtigkeit breitet sich über die Papierschichten aus, sodass dort, wo die Isolierung weich wird, eine Teilentladung entsteht. Bei steigender Luftfeuchtigkeit sorgt die nasse Isolierung dafür, dass Leckströme entlang der Oberfläche fließen. Schließlich unterstützt der geschwächte Pfad einen Überschlag und der Lichtbogen springt bei einem normalen Spannungsstoß über die Durchführung. Der Überschlag verbrennt die Oberfläche und bringt den Transformator in einen kritischen Zustand.
Teilentladung beginnt als schwache elektrische Aktivität tief im Inneren des kapazitiven Kerns und wiederholt sich in jedem Zyklus. Bei jeder Entladung wird ein Teil der Isolierung entfernt, wodurch winzige Kohlenstoffflecken entstehen. Diese Stellen wachsen zu verkohlten Spuren, und Kohlenstoff leitet den Strom leichter als eine gesunde Isolierung. Wenn die Kohlenstoffschicht dicker wird, breitet sie sich in Richtung benachbarter Schichten aus, sodass um den Defekt herum Hotspots entstehen. Die steigende Temperatur beschleunigt das Kohlenstoffwachstum und die Isolierung kollabiert schließlich unter dem elektrischen Feld. Durch den Durchschlag entsteht ein interner Kurzschluss, der schnell einen Fehlerstrom in die Transformatorwicklungen treibt.
Sobald sich ein interner Kurzschluss entwickelt, steigt die Hitze stark an und das die Buchse umgebende Öl beginnt sich zu zersetzen. Bei der Zersetzung entstehen Gase, die sich im Inneren des Tanks ausdehnen und den Innendruck erhöhen. Steigt der Druck zu schnell an, können Sicherheitseinrichtungen ihn nicht rechtzeitig abbauen. Der Tank kann platzen und die plötzliche Freisetzung heißer Gase entzündet das umgebende Öl. Das Feuer breitet sich entlang des Durchführungsbodens oder der Tankwand aus und starke Lichtbögen führen weiterhin Wärme in die Struktur ein. In schweren Fällen explodiert der Transformator, da Lichtbögen das Öl schneller verdampfen, als der Tank es ablassen kann.
Ein Durchführungsfehler betrifft mehr als einen Transformator, da er die Spannungsstabilität im gesamten angeschlossenen Netzwerk stört. Wenn der defekte Transformator abschaltet, müssen benachbarte Einheiten die Last übernehmen, und diese Verschiebung belastet andere Geräte. Bei empfindlichen Lasten kann es zu Spannungseinbrüchen, Flackern oder Phasenungleichgewichten kommen. In Industrieanlagen kann es zu blockierten Motoren oder Geräteabschaltungen kommen, wenn sich das Netz nur schwer stabilisieren kann. Tritt der Ausfall in einem Umspannwerk auf, kann es sein, dass ganze Einspeisungen unterbrochen werden, und Tausende von Kunden können innerhalb von Sekunden den Strom verlieren.
Eine gründliche Sichtprüfung deckt frühzeitig Oberflächenschäden auf und hilft, Probleme zu erkennen, bevor tiefergehende Tests beginnen. Ingenieure prüfen den Flansch auf Öllecks, da Lecks auf geschwächte Dichtungen oder interne Druckänderungen hinweisen. Risse oder Brandflecken an den Schuppen weisen auf Oberflächenentladung hin, und Verfärbungen können auf eine Erwärmung durch lose Verbindungen hinweisen. Wärmescans bestätigen dann einen abnormalen Temperaturanstieg und Hotspots treten auf, wenn der Widerstand innerhalb des Leiterpfads zunimmt. Diese Muster helfen dabei, die genaue Stelle zu bestimmen, an der die Buchse zu versagen beginnt.
Elektrische Tests liefern einen klareren Überblick über den Zustand der Isolierung, und Tan-Delta-Messungen zeigen, wie gut die Isolierung elektrische Belastungen verträgt. Wenn der Tan-Delta-Wert ansteigt, spielt häufig Feuchtigkeit eine Rolle, und eine alternde Isolierung verliert ihre Fähigkeit, Spannungen standzuhalten. Kapazitätstests erkennen Verschiebungen innerhalb kapazitiver Schichten, da falsch ausgerichtete oder beschädigte Folien die Ladungsspeicherung der Buchse verändern. Leistungsfaktortests messen die Verluste innerhalb der Isolierung und ein Anstieg des Leistungsfaktors weist auf einen frühen Ausfall hin. Diese Tests arbeiten zusammen und decken Probleme auf, lange bevor sie an die Oberfläche treten.
Durchführungen aus ölimprägniertem Papier (OIP) setzen Gase frei, wenn sich die Isolierung erwärmt oder Lichtbögen entstehen, sodass die Analyse gelöster Gase unerlässlich ist. Acetylen tritt auf, wenn ein interner Lichtbogen entsteht, und selbst eine kleine Spur zeigt an, dass die Isolierung brennt. Bei Überhitzung im Inneren des Leiters steigt Wasserstoff auf, und Methan oder Ethan spiegeln die thermische Zersetzung von Öl wider. Anhand der Gasmuster lässt sich erkennen, ob die Durchführung unter Teilentladung, Überhitzung oder starker Lichtbogenbildung leidet. Techniker vergleichen die Ergebnisse mehrerer Proben, da ein Trend häufig einen Ausfall genauer vorhersagt als ein einzelner Test.
Der Austausch hängt sowohl vom Schweregrad als auch vom Trend ab, und plötzliche Anstiege des Tan-Delta-Werts oder der Kapazität erfordern häufig sofortiges Handeln. Wenn die Gaskonzentration schnell ansteigt, kann die Buchse kurz vor dem Ausfall stehen und ein Austausch ist die sicherste Wahl. Langsame Änderungen können jedoch eine Überwachung ermöglichen, insbesondere wenn die Temperaturen stabil bleiben. Sichtbare Risse, Verformungen oder wiederkehrende Hotspots deuten im Allgemeinen auf einen Austausch hin, da sich mechanische Schäden mit der Zeit selten bessern. Ingenieure wägen die Betriebsbelastung, das Alter der Durchführung und das Risiko kaskadierender Fehler ab, bevor sie die endgültige Entscheidung treffen.
Frühwarnschilder schützen Geräte, Menschen und das Netz. Regelmäßige Inspektionen und datenbasierte Überwachung helfen dabei, Probleme zu erkennen, bevor es zu Ausfällen kommt. Transformatordurchführungen fallen selten sofort aus und kleine Symptome treten lange vor größeren Fehlern auf. Zuverlässige Produkte von Rainbow unterstützt einen sichereren Betrieb und bietet langfristigen Mehrwert durch stabile Leistung und zuverlässige Technik.
A: Eine defekte Transformatordurchführung weist häufig Öllecks, Oberflächenrisse, Hotspots oder ungewöhnliche Geräusche auf.
A: Überhitzung äußert sich in Form lokaler Hotspots und steigender Temperaturen im Vergleich zu anderen Phasen in der Transformatordurchführung.
A: Feuchtigkeit, alternde Isolierung oder interne Defekte können eine Teilentladung in einer Transformatordurchführung auslösen.
A: Ersetzen Sie es, wenn Tests einen schnellen Isolationsverlust, Gasansammlungen oder wiederholte thermische Fehler in der Transformatordurchführung zeigen.
