Quels sont les signes d’une mauvaise bague de transformateur ?

Les transformateurs tombent rarement en panne sans avertissement, mais leurs traversées montrent souvent les premiers signes. Un endommagé La bague du transformateur peut surchauffer, fuir de l'huile ou déclencher des contournements dangereux. Ces problèmes peuvent entraîner une rupture d’isolation ou même une panne complète du transformateur. Dans cet article, vous découvrirez les principaux signes avant-coureurs à surveiller et pourquoi la détection précoce est importante.

 

Premiers signes visuels d'une bague de transformateur qui va mal

Fuites d'huile autour de la bride de la bague du transformateur

Des infiltrations d'huile apparaissent souvent autour de la bride lorsque les joints vieillissent ou perdent leur élasticité, et elles peuvent se propager lentement le long du col de la bague. Une pression inégale des boulons peut également déformer la surface du joint, de sorte que de petits espaces se forment et permettent à l'huile de s'échapper. Lorsque l’huile chute, l’isolation intérieure s’affaiblit et l’humidité s’infiltre, augmentant ainsi le risque de décharge interne. Cela peut également indiquer une surchauffe précoce qui met à rude épreuve les pièces d’étanchéité.

Fissures, éclats ou traces de surface sur les boîtiers en porcelaine/polymère

Des fissures se développent souvent sur les boîtiers en porcelaine ou en polymère après de longues périodes de contraintes électriques, de vibrations ou de contamination, et même de minuscules fractures peuvent créer des points faibles dangereux. La poussière, le sel et la pollution se déposent à la surface et l'humidité forme une fine couche conductrice. Cette couche prend en charge le suivi, provoquant de faibles marques d'étincelles qui se transforment en flashovers complets. Lorsque les fissures se dilatent, elles permettent à l’humidité de pénétrer plus profondément, ce qui accélère la dégradation diélectrique à l’intérieur de la traversée.

Suivi du carbone, marques de brûlure ou décoloration

Des traînées de carbone ou des marques noircies montrent généralement qu'une décharge partielle a déjà commencé, créant une traînée visible de dommages causés par la chaleur sur la surface. Le PD érode progressivement l'isolation, de sorte que la traversée commence à perdre sa rigidité diélectrique. L'arc laisse des points de brûlure circulaires à proximité des hangars ou de la zone de montage, et ces marques sont souvent liées à des problèmes d'isolation interne cachés à l'intérieur du noyau capacitif. Une décoloration autour de la région des bornes peut également signaler une surchauffe due à des contacts desserrés.

Gonflement, renflement ou déformation de la structure de la bague

Un corps de traversée gonflé ou déformé suggère une accumulation de pression interne, et cette pression provient souvent d'une surchauffe ou d'une génération de gaz dans l'huile isolante. Lorsque les gaz s’accumulent, les couches internes poussent vers l’extérieur, de sorte que la forme devient inégale ou légèrement bombée. C'est un signe dangereux, car une déformation peut rompre le boîtier ou effondrer les couches internes du condensateur. Même des changements de forme mineurs nécessitent une inspection immédiate, car ils progressent généralement rapidement sous charge.

Matériel de montage desserré ou position de la bague inclinée

Les boulons peuvent se desserrer à cause des vibrations, des variations de température ou d'une mauvaise installation, et une bague inclinée expose des espaces autour du joint. Ces espaces invitent l’humidité et la poussière à pénétrer dans la cuve du transformateur. Un matériel lâche interrompt la continuité de la mise à la terre, de sorte que de petits courants vagabonds se développent le long du chemin de l'écran d'extrémité. À mesure que la résistance de mise à la terre augmente, une décharge interne devient plus probable, augmentant à la fois les contraintes thermiques et l'instabilité mécanique.

Anomalies de niveau d’huile dans les bagues OIP

Les traversées OIP dépendent de niveaux d'huile constants pour maintenir une forte isolation, et un faible niveau d'huile réduit immédiatement la rigidité diélectrique. Lorsque l'huile descend en dessous de la plage requise, les couches de papier internes surchauffent et se décomposent plus rapidement, libérant des gaz comme l'acétylène lors de l'arc. Un niveau d'huile élevé peut également indiquer que des gaz piégés se développent à l'intérieur de la structure. Tout écart par rapport à la plage normale indique qu'une pression interne ou un déséquilibre thermique se produit.

Corrosion ou rouille visible autour des connexions de mise à la terre

La corrosion à proximité des plots de mise à la terre ou du matériel se forme généralement lorsque l'humidité s'accumule autour des interfaces métalliques et que la rouille affaiblit le chemin de liaison électrique. Une mauvaise mise à la terre augmente la décharge de l'écran d'extrémité, ce qui introduit un échauffement local et une contrainte électrique dans la base de la traversée. Le matériel rouillé peut également perdre sa résistance mécanique, ce qui permet aux vibrations d'élargir les écarts et de réduire la fiabilité de la mise à la terre. Si la corrosion se propage, la traversée devient instable électriquement et structurellement.

Signe visuel	Ce que cela indique	Niveau de risque
Fuites d'huile	Dégradation du joint, entrée d'humidité	Haut
Fissures superficielles	Suivi, isolation affaiblie	Haut
Marques de brûlure	Décharge partielle ou arc électrique	Très élevé
Renflé	Augmentation de la pression interne du gaz	Critique
Matériel en vrac	Perte de mise à la terre, entrée d'humidité	Moyen à élevé
Niveau d'huile bas	Rigidité diélectrique réduite	Haut
Corrosion	Mauvaise mise à la terre et décharge	Haut

 

Panneaux d'avertissement électriques et de diagnostic

Points chauds localisés détectés par balayage infrarouge

Le balayage infrarouge révèle souvent des points chauds sur la surface d'une traversée, et ces points chauds se forment généralement lorsque les connexions internes se desserrent. Un connecteur desserré augmente la résistance, de sorte que le flux de courant génère plus de chaleur à travers les pertes I⊃2;R. Cela peut commencer comme une petite zone chaude, mais elle se développe rapidement sous la charge. Les images thermiques aident les techniciens à déceler des motifs qui ne sont pas détectés lors des contrôles visuels normaux, car la chaleur se propage à travers les pièces métalliques avant l'apparition d'autres signes. Si un point chaud se trouve à proximité de l’interface du conducteur, cela indique souvent une dégradation précoce du contact.

Augmentation anormale de la température par rapport aux phases saines

Une seule bague peut chauffer plus que d’autres, et cette différence est l’un des avertissements de diagnostic les plus clairs. Lorsqu'une seule phase présente une température anormale, le problème se situe généralement à l'intérieur de cette traversée spécifique, et non dans l'ensemble du transformateur. Toutefois, une augmentation à l'échelle du système peut indiquer une défaillance du refroidissement ou un déséquilibre de charge. La comparaison des phases permet de déterminer si la chaleur provient d'une isolation vieillissante, d'un matériel desserré ou d'une décharge interne. Cela permet également de confirmer si la surchauffe est constante, soudaine ou dépendante de la charge.

Surcharge persistante et son impact sur la température des traversées

Une surcharge oblige la traversée à transporter plus de courant que prévu, ce qui met à rude épreuve les couches d'isolation. Une charge élevée accélère le vieillissement diélectrique car la chaleur s’accumule plus rapidement qu’elle ne peut s’échapper par l’huile ou l’air. À mesure que l'isolation s'affaiblit, des décharges partielles peuvent se développer à l'intérieur du noyau capacitif. Ces petites décharges ajoutent plus de chaleur, formant un cycle qui accélère la dégradation interne. Même de courtes périodes de surcharge peuvent augmenter suffisamment la température pour endommager les joints, les joints des conducteurs et les écrans métalliques internes.

Défaillances des joints induites par la chaleur entraînant des fuites d'huile

La chaleur durcit progressivement les joints des bagues, de sorte qu'ils perdent leur flexibilité et commencent à se fissurer. Lorsque les joints tombent en panne, l'huile s'échappe par de minuscules interstices et cette perte d'huile réduit la rigidité diélectrique à l'intérieur de la traversée. Les fuites laissent également pénétrer l’humidité, créant ainsi un chemin d’évacuation le long des couches internes. La combinaison du stress thermique, des changements de pression et du vieillissement des matériaux rend les joints très vulnérables. Si la fuite d'huile apparaît près de la bride de base, elle est souvent liée à une contrainte thermique à long terme qui a poussé les joints au-delà de leurs limites de conception.

Signe diagnostique	Cause probable	Niveau de risque
Point chaud sur le scan IR	Connecteur lâche, haute résistance	Haut
Haute température monophasé	Défaut de la bague interne	Haut
Haute température multiphasée	Problème de système de refroidissement	Moyen
Joints fissurés par la chaleur	Fuite d'huile, entrée d'humidité	Très élevé

 

Signes acoustiques et sensoriels d'une mauvaise traversée de transformateur

Bourdonnements, bourdonnements ou crépitements inhabituels

Une traversée de transformateur saine fonctionne silencieusement, de sorte que des bruits nouveaux ou intensifiés signalent souvent des problèmes cachés. Le bourdonnement peut devenir plus fort lorsque les pièces mécaniques se desserrent et que les vibrations se propagent à travers le corps de la bague. Un bourdonnement peut apparaître lorsque une décharge corona se forme autour de surfaces contaminées, car l'air ionisé crée des micro-arcs rapides. Les crépitements sont plus graves, car ils reflètent souvent une activité électrique instable à l’intérieur d’une isolation sollicitée. Ces sons peuvent changer sous l’effet d’une charge, de changements de température ou d’humidité, ce qui en fait des indicateurs précoces importants. Les ingénieurs utilisent souvent des sondes acoustiques pour confirmer l'emplacement du bruit, car les sons de surface peuvent masquer des défauts plus profonds.

Décharges partielles sonores

Les décharges partielles produisent des clics brusques et irréguliers ou de faibles « pops », et le son se répète lorsque les champs électriques internes stressent une faible isolation. Il se forme souvent dans des zones où l'humidité, l'air emprisonné ou des couches dégradées réduisent la rigidité diélectrique. Ces petites décharges érodent l'isolation à chaque fois qu'elles se produisent, de sorte que la traversée perd lentement sa capacité à contenir la haute tension. Nous pouvons les entendre plus clairement pendant les périodes calmes ou avec un faible bruit ambiant, et le son se concentre généralement près du noyau capacitif. Si le PD devient plus fort, le bruit devient plus fréquent à mesure que l’isolation se détériore plus rapidement.

Odeur de brûlé ou « huile chaude » près de la bague

Une odeur de brûlé est l’un des avertissements sensoriels les plus puissants et signifie généralement que l’isolation est en surchauffe. Lorsque l’huile se décompose sous l’effet d’une chaleur élevée, elle dégage des odeurs âcres qui se propagent autour de la base de la traversée. Cela se produit lorsque les couches internes atteignent des températures suffisamment élevées pour décomposer les molécules d’huile, de sorte que des gaz se forment et que la pression augmente. Une odeur « d'huile chaude » peut apparaître avant tout dommage visible, car la vapeur s'échappe par de minuscules interstices des joints vieillissants. Si l'odeur est plus forte près de la zone de la borne ou de la bride, cela peut indiquer un chauffage par contact dû à des connexions desserrées. Ces odeurs accompagnent souvent une décoloration ou de petites traînées de fuite.

Signe sensoriel	Ce que cela suggère	Gravité
Fort bourdonnement ou bourdonnement	Corona, vibration, pièces détachées	Moyen à élevé
Bruit de crépitement	Décharge instable ou contrainte d'isolation	Haut
Clics PD audibles	Panne diélectrique interne	Très élevé
Odeur de brûlé ou d'huile chaude	Surchauffe, décomposition de l'huile	Critique

 

Indicateurs environnementaux et liés à la contamination

Accumulation de couches de pollution (poussière, sel, résidus industriels)

La poussière, le sel et les polluants industriels se déposent sur les surfaces des traversées et forment une fine couche conductrice une fois que l'humidité se mélange aux résidus. Cette couche réduit considérablement la tension de contournement, de sorte que les arcs de surface deviennent plus probables dans des conditions humides ou brumeuses. Cela peut commencer par un film terne sur les hangars, mais les zones industrielles lourdes présentent souvent une accumulation plus épaisse. Lorsque la pollution s’accumule, elle crée des champs électriques inégaux, poussant les contraintes vers les bords de la traversée. La contamination emprisonne également l’humidité, ce qui fait augmenter le courant de fuite, en particulier pendant les saisons humides.

Pénétration d'humidité due à des joints endommagés ou à une mauvaise étanchéité

L’humidité pénètre par des joints fissurés ou des joints mal scellés et se déplace dans les couches isolantes au fil du temps. À mesure que l’humidité se propage, elle réduit la rigidité diélectrique et accélère le vieillissement interne. Le processus peut être lent, mais les premiers signes apparaissent autour de la zone du rebord, où de petites gouttelettes se forment sous une humidité élevée. Les points d’étanchéité endommagés permettent à l’air humide de circuler à l’intérieur de la traversée et cet air transporte les contaminants plus profondément. Cela conduit souvent à une décharge partielle dans le noyau capacitif car une isolation affaiblie ne peut plus résister à des champs électriques élevés.

Échec du suivi en cas de pluie, de brouillard ou d'humidité élevée

L’échec du suivi se développe lorsque les surfaces humides supportent un courant de fuite, et ce courant brûle lentement les chemins de carbone le long des hangars. Il apparaît souvent après de longues périodes de brouillard ou de pluie, notamment dans les régions côtières ou polluées. Les arcs commencent petits, mais ils grandissent rapidement lorsque l’humidité reste élevée. Nous pouvons voir de légères marques de brûlure ou des traînées de carbone brillantes qui suivent les contours de la surface. L'eau de pluie s'accumule également sur les surfaces horizontales, augmentant ainsi le risque d'embrasement éclair, car l'eau comble les dépôts de pollution conductrice.

Nids d'oiseaux ou débris provoquant des décharges anormales en surface

Les nids d'oiseaux, les feuilles et les débris soufflés par le vent se logent souvent près des bornes des traversées, et ces matériaux retiennent l'humidité. Lorsqu’ils sont placés à proximité de pièces sous tension, ils déforment le champ électrique et créent des points de décharge locaux. Les matériaux de nidification bloquent également la ventilation, de sorte que la chaleur s'accumule autour de la tête de la douille. Les débris peuvent toucher le métal mis à la terre, formant ainsi un chemin involontaire pour le courant qui se déclenche par temps humide. Les petites branches ou les fils peuvent déclencher des arcs intermittents, et ces arcs cicatrisent la surface même s'ils ne durent qu'un instant.

 

Indicateurs de défauts de construction ou de fabrication internes

Irrégularités du noyau capacitif (couches mal alignées, air emprisonné)

Les irrégularités à l'intérieur du noyau capacitif commencent souvent pendant la production et déforment le champ électrique autour des couches internes. Les feuilles mal alignées déplacent les contraintes électriques vers un côté, tandis que les poches d'air emprisonnées affaiblissent la résistance de l'isolation. À mesure que la tension augmente, ces défauts favorisent les décharges partielles et chaque décharge érode davantage l'isolation. Les dommages se propagent ensuite à travers le noyau à mesure que la chaleur se développe le long des points sollicités. Cela peut apparaître plus tard sous la forme d'une augmentation des valeurs de delta de bronzage ou de changements soudains de capacité, même lorsque l'extérieur semble normal.

Mauvaise mise à la terre des écrans d'extrémité entraînant une décharge

Les écrans d'extrémité doivent maintenir un chemin de terre stable, et toute rupture de ce chemin augmente la contrainte électrique locale. Des soudures desserrées ou des vibrations peuvent affaiblir la connexion, de sorte que le courant cherche un autre chemin à travers l'isolation. Cela crée une décharge au bord du tamis et la décharge carbonise progressivement le matériau environnant. Le défaut de mise à la terre augmente également les courants vagabonds le long des surfaces métalliques, et ces courants chauffent la base de la traversée. Au fil du temps, des marques de décharge apparaissent près de la zone de montage à mesure que l'isolation perd de sa résistance.

Soudure incorrecte ou disparités de filetage provoquant des points de surchauffe

Les joints de soudure à l’intérieur de la traversée doivent rester mécaniquement solides et électriquement cohérents, mais une mauvaise soudure introduit des points à haute résistance. Lorsque le courant traverse ces points, il produit une chaleur concentrée qui accélère le vieillissement de l’isolation autour du joint. Les disparités de filetage entre les connecteurs provoquent le même effet, car un mauvais contact force le courant à travers de petites zones. L'augmentation localisée de la température peut créer des poches de gaz, et ces poches se dilatent sous la charge. Une fois que la pression du gaz augmente, une déformation mécanique ou une fuite peut s’ensuivre.

Un assemblage incorrect entraînant des défaillances dues aux contraintes mécaniques

Un assemblage incorrect exerce une contrainte mécanique sur la structure de la bague et les composants sollicités se fissurent sous l'effet des vibrations ou des changements de température. Un tube mal aligné ou un serrage inégal peut plier les pièces conductrices, de sorte que les couches internes frottent les unes contre les autres. Cette friction enlève les revêtements protecteurs et expose l’isolation aux champs électriques. Les zones endommagées se réchauffent alors plus rapidement que le reste de la structure, créant ainsi des points chauds précoces. Les défauts d’assemblage peuvent également déformer les joints, permettant à l’humidité de pénétrer et d’accélérer la dégradation interne.

Astuce : les premiers défauts d'usine se cachent généralement profondément à l'intérieur de la traversée. Par conséquent, tout changement soudain de capacité, de facteur de puissance ou de température doit être traité comme un avertissement, même si la traversée semble saine de l'extérieur.

 

Progression des défaillances : que se passe-t-il lorsque les dommages causés aux bagues du transformateur sont ignorés

De fuite d'huile mineure → contamination par l'humidité → contournement éclair

Une petite fuite d’huile semble souvent inoffensive au premier abord, mais elle affaiblit lentement l’isolation à l’intérieur de la traversée. À mesure que le niveau d’huile baisse, elle perd sa rigidité diélectrique et l’humidité pénètre par de minuscules interstices autour du joint. L'humidité se propage à travers les couches de papier, ce qui entraîne une décharge partielle là où l'isolant devient mou. Lorsque l’humidité augmente, l’isolation humide permet au courant de fuite de circuler le long de la surface. Finalement, le chemin affaibli supporte un contournement et l'arc saute à travers la traversée lors d'une surtension normale. Le contournement brûle la surface, mettant le transformateur dans un état critique.

De la décharge partielle → Carbonisation de l'isolation → Court-circuit interne

La décharge partielle commence par une faible activité électrique au plus profond du noyau capacitif et se répète à chaque cycle. Chaque décharge enlève un peu d'isolation, créant de minuscules taches de carbone. Ces points se transforment en pistes carbonisées et le carbone conduit le courant plus facilement qu’une isolation saine. À mesure que la couche de carbone s’épaissit, elle se propage vers les couches adjacentes, ce qui entraîne le développement de points chauds autour du défaut. La hausse de la température accélère la croissance du carbone et l’isolation finit par s’effondrer sous le champ électrique. La panne forme un court-circuit interne qui entraîne rapidement le courant de défaut dans les enroulements du transformateur.

Défaillance de cascade entraînant une explosion ou un incendie du transformateur

Lorsqu’un court-circuit interne se développe, la chaleur augmente brusquement et l’huile entourant la bague commence à se décomposer. La décomposition forme des gaz qui se dilatent à l’intérieur du réservoir, augmentant ainsi la pression interne. Si la pression augmente trop rapidement, les dispositifs de sécurité ne peuvent pas la relâcher à temps. Le réservoir peut se rompre et la libération soudaine de gaz chauds enflamme le pétrole environnant. Le feu se propage le long de la base de la traversée ou de la paroi du réservoir, et des arcs puissants continuent à alimenter la structure en chaleur. Dans les cas graves, le transformateur explose lorsque les arcs vaporisent l'huile plus rapidement que le réservoir ne peut l'évacuer.

Impact sur la fiabilité du réseau et la stabilité de la charge

Une défaillance de traversée affecte plusieurs transformateurs, car elle perturbe la stabilité de la tension sur le réseau connecté. Lorsque le transformateur défectueux se met hors ligne, les unités à proximité doivent reprendre la charge, ce qui met à rude épreuve les autres équipements. Les charges sensibles peuvent subir des chutes de tension, un scintillement ou un déséquilibre de phase. Les installations industrielles peuvent subir des pannes de moteurs ou des arrêts d’équipements alors que le réseau peine à se stabiliser. Si la panne se produit dans une sous-station, elle peut débrancher des lignes d'alimentation entières et des milliers de clients peuvent perdre l'électricité en quelques secondes.

 

Comment confirmer une défaillance de la bague

Liste de contrôle d'inspection visuelle et thermique

Une inspection visuelle approfondie révèle les premiers dommages de surface et permet d’identifier les problèmes avant le début de tests plus approfondis. Les ingénieurs vérifient les fuites d'huile autour de la bride, car les fuites suggèrent des joints affaiblis ou des changements de pression interne. Des fissures ou des marques de brûlure sur les hangars montrent une décharge superficielle, et une décoloration peut indiquer un chauffage dû à des connexions desserrées. Les analyses thermiques confirment alors une augmentation anormale de la température et des points chauds apparaissent lorsque la résistance augmente à l'intérieur du chemin conducteur. Ces modèles aident à identifier l'endroit exact où la bague commence à échouer.

Tests électriques : Tan Delta, capacité, facteur de puissance

Les tests électriques fournissent une vision plus claire de l’état de l’isolation, et les mesures du tan delta montrent dans quelle mesure l’isolation gère les contraintes électriques. Lorsque le delta de bronzage augmente, l'humidité joue souvent un rôle et l'isolation vieillissante perd sa capacité à résister à la tension. Les tests de capacité détectent les changements à l'intérieur des couches capacitives, car des feuilles mal alignées ou endommagées modifient la façon dont les traversées stockent la charge. Les tests du facteur de puissance mesurent les pertes à l’intérieur de l’isolation, et une augmentation du facteur de puissance indique une panne précoce. Ces tests fonctionnent ensemble et révèlent les problèmes bien avant qu’ils n’apparaissent à la surface.

Indicateurs DGA pour bagues OIP

Les traversées en papier imprégné d'huile (OIP) libèrent des gaz lorsque l'isolation chauffe ou crée des arcs électriques, l'analyse des gaz dissous devient donc essentielle. L'acétylène apparaît lorsque l'arc interne commence, et même une petite trace montre que l'isolation brûle. L'hydrogène augmente lorsqu'une surchauffe se produit à l'intérieur du conducteur, et le méthane ou l'éthane reflètent la décomposition thermique de l'huile. Les modèles de gaz aident à identifier si la traversée souffre d'une décharge partielle, d'une surchauffe ou d'un arc important. Les techniciens comparent les résultats d’échantillons, car une tendance prédit souvent l’échec avec plus de précision qu’un seul test.

Quand remplacer et quand surveiller

Le remplacement dépend à la fois de la gravité et de la tendance, et les augmentations soudaines du delta de bronzage ou de la capacité nécessitent souvent une action immédiate. Si les concentrations de gaz augmentent rapidement, la traversée peut être sur le point de tomber en panne et son remplacement devient le choix le plus sûr. Des changements lents peuvent toutefois permettre une surveillance, surtout lorsque les températures restent stables. Les fissures visuelles, les déformations ou les points chauds récurrents indiquent généralement un remplacement, car les dommages mécaniques s'améliorent rarement avec le temps. Les ingénieurs évaluent la charge opérationnelle, l'âge de la traversée et le risque de défauts en cascade avant de prendre la décision finale.

 

Conclusion

Les panneaux d’alerte précoce protègent les équipements, les personnes et le réseau. Des inspections régulières et une surveillance basée sur les données permettent de détecter les problèmes avant que les pannes ne s'aggravent. Les traversées de transformateur tombent rarement en panne instantanément et de petits symptômes apparaissent bien avant les défauts majeurs. Des produits fiables de Rainbow permet un fonctionnement plus sûr et offre une valeur à long terme grâce à des performances stables et une ingénierie fiable.

 

FAQ

Q : Quels sont les signes les plus courants d’une mauvaise traversée de transformateur ?

R : Une mauvaise traversée de transformateur présente souvent des fuites d'huile, des fissures de surface, des points chauds ou un bruit inhabituel.

Q : Comment puis-je identifier une surchauffe dans une traversée de transformateur ?

R : La surchauffe apparaît sous la forme de points chauds localisés et d'une augmentation de la température par rapport aux autres phases dans la traversée du transformateur.

Q : Pourquoi une traversée de transformateur développe-t-elle une décharge partielle ?

R : L'humidité, le vieillissement de l'isolation ou des défauts internes peuvent déclencher une décharge partielle à l'intérieur d'une traversée de transformateur.

Q : Quand une traversée de transformateur défaillante doit-elle être remplacée au lieu d'être surveillée ?

R : Remplacez-le lorsque les tests montrent un déclin rapide de l'isolation, une accumulation de gaz ou des défauts thermiques répétés dans la traversée du transformateur.