उच्च-वोल्टेज बुशिंग, विशेष रूप से ऑयल-पेपर कैपेसिटर बुशिंग के लिए, उनकी जटिल संरचना, लंबे रखरखाव चक्र और उच्च रखरखाव कठिनाई के कारण, बुशिंग से संबंधित घटनाओं को कम करने और समाप्त करने के लिए ऑयल-पेपर कैपेसिटर बुशिंग का तुरंत निरीक्षण और रखरखाव करना महत्वपूर्ण है।
पिछली बुशिंग विफलताओं का विश्लेषण करके, विफलता के निम्नलिखित प्राथमिक कारणों की पहचान की गई है:
1. जब झाड़ी की सतह पर गंदगी नमी को अवशोषित करती है, तो यह इन्सुलेशन प्रतिरोध को कम कर देती है, जिससे फ्लैशओवर और ट्रिपिंग हो जाती है। फ्लैशओवर झाड़ी की सतह को भी नुकसान पहुंचा सकता है। जब गंदगी नमी को अवशोषित करती है, तो इसकी चालकता बढ़ जाती है, जिससे न केवल सतह फ्लैशओवर हो जाती है, बल्कि संभावित रूप से लीकेज करंट भी बढ़ जाता है, जिससे इंसुलेटिंग बुशिंग अत्यधिक गर्म हो जाती है और चीनी मिट्टी के बरतन सामग्री को नुकसान पहुंचाती है, या यहां तक कि टूटने का कारण भी बनती है।
2. विफल सीलेंट गैस्केट सीलिंग के कारण, ऑयल-पेपर कैपेसिटर-प्रकार के इंसुलेटर के शीर्ष पर खराब सीलिंग से पानी प्रवेश कर सकता है, जिससे इन्सुलेशन टूट सकता है। तली पर खराब सीलिंग के कारण तेल का रिसाव हो सकता है, जिससे तेल के स्तर में गिरावट आ सकती है। सीलेंट गैस्केट विफलता के प्राथमिक कारण दो प्रकार के हैं: पहला, अनुभवहीन रखरखाव कर्मियों के कारण अपर्याप्त कसने वाला बल; दूसरा, अनुशंसित चक्र से परे लंबे समय तक संचालन या सीलेंट गैसकेट की गुणवत्ता में दोष। अन्य मुद्दे, जैसे कि ग्राउंडिंग की छोटी झाड़ियों में खराबी, झाड़ी की अंतिम स्क्रीन में फ्लोटिंग क्षमता विकसित करने का कारण बन सकती है, जिससे आंशिक निर्वहन हो सकता है।
3. झाड़ी में स्वयं एक अनुचित संरचना और दोष हैं।
4. इसके अतिरिक्त, बुशिंग ऑयल लेवल विंडो के दूषित होने से ऑयल लेवल देखना मुश्किल हो जाता है, जिससे वार्षिक प्रीटेस्ट सैंपलिंग के बाद ऑयल की कमी हो जाती है।
5. मानवीय कारक. उदाहरण के लिए, बुशिंग की बड़ी मरम्मत के दौरान, अधूरी वैक्यूमिंग से स्क्रीन के बीच अवशिष्ट हवा रह जाती है। ऑपरेशन के दौरान उच्च विद्युत क्षेत्र के प्रभाव में, यह आंशिक निर्वहन और यहां तक कि इन्सुलेशन टूटने का कारण बन सकता है, जिससे दुर्घटनाएं हो सकती हैं।
6. बुशिंग हेड की संरचना अनुचित तरीके से स्थापित की गई है। उदाहरण के लिए, तार के टर्मिनल रेन कैप के साथ कड़ा संपर्क नहीं बनाते हैं; रेन कैप टर्मिनल लग्स के साथ कड़ा संपर्क नहीं बनाता है; या टर्मिनल लग्स टर्मिनल बोर्ड के साथ अच्छा संपर्क नहीं बनाते हैं, जिसके परिणामस्वरूप संपर्क प्रतिरोध बढ़ जाता है और तार टर्मिनल अधिक गर्म हो जाते हैं।
